İzmir'in hızlı treni başka bahara

ANIL ARABACI / EGE'YE BAKIŞ - 2012 yılında projesi tamamlanan Ankara-İzmir YHT hattının 2013 yılında temeli atılmıştı. Ana hat 503,3 KM uzunluğunda olan proje ile Ankara-İzmir arasının 3,5 saate düşürülmesi hedeflenirken hattın; Ankara, Eskişehir, Afyonkarahisar, Kütahya, Uşak, Manisa ve İzmir il sınırlarından geçmesi planlandı. 2013 yılında 9.3 milyar lira maliyetle hesaplanan projenin 2016 yılında hizmete açılması planlanırken, aradan geçen 10 yıla rağmen hala tamamlanamadı. Ayrıca her bakan değişikliğinde proje tarihi de değişti. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu ise hattın 2027 yılında tamamlanacağını söyledi.

PROJE 7 BAKAN DEĞİŞTİRDİ

2012 yılında Binali Yıldırım’ın Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı döneminde hazırlanan ve temeli atılan projenin yapım aşamasında ise 7 bakan değişikliği gerçekleşti.

YENİ BAKAN 2027 YILINI İŞARET ETTİ

2018’de dönemin Ulaştırma Bakanı Cahit Turan en geç 2021 başında hattın İzmir’e ulaşacağını ve hizmete açılacağını söyledi. Bir sonraki Bakan Adil Karaismailoğlu ise, projenin 2022’de sonlanacağını söylerken, bu açıklamadan bir yıl sonra ise proje sonu için 2025’i işaret etti.

Yeni Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, geçtiğimiz günlerde proje güzergahı üzerinde yapımı süren tünellerde incelemelerde bulunarak, yetkililerden bilgi aldı. Uraloğlu, yaptığı açıklamada, “Projeyi 2028 yılına gelmeden açmayı planlıyoruz” ifadelerini kullandı.

EKONOMİK KRİZLE MALİYET 60 MİLYAR LİRAYI BULDU

Projenin temeli atıldığında 9,3 milyar lira olarak belirlenen toplam maliyeti, yaşanan ekonomik krizle birlikte 10 yılda katlandı. Projenin resmi web sitesinde 31 Ağustos 2021 tarihinde yayımlanan “Ankara-İzmir YHT Hattı Projesi Çevresel ve Sosyal Etki Değerlendirmesi” raporunda yer alan bilgilere göre proje maliyeti yaklaşık 58,3 milyar lira olarak belirlendi. Bakanlığın verilere göre ise projenin 10 yılda sadece yüzde 58’i tamamlanabildi.

İNGİLTERE’DEN 2,45 MİLYAR EURO KREDİ ALINMIŞTI

2022 yılında ise proje kapsamında İngiltere’den 2,45 milyar euroluk finansman kredisi alınmış, alınan kredi ile çalışmaların hızlanacağı söylenmişti.

İHALEYİ ERG İNŞAAT ALMIŞTI

Proje için 2020’de pazarlık usulü ile ihaleye çıkılmış ve ihaleyi 2 milyar 163 milyon euro ile İngiliz ERG İnşaat kazanmıştı. ERG İnşaat ise döviz kurundaki dalgalanma gerekçesiyle ihale ücretine yüzde 65 zam istemiş ancak iktidardan zam talebine onay çıkmamıştı.

DENİZ YÜCEL BAKANLIĞA SORDU

CHP İzmir Milletvekili Deniz Yücel, ise Ankara-İzmir YHT Hattını ve bitmeyen hikâyesini Meclis’e taşımış ve bakanlığa soru önergesi vererek, “2013’ten bu yana her ay 4 kilometre demiryolu döşeseler, 10 yılda bitiremedikleri hızlı tren hattını bitirebilirlerdi ama AK Parti iktidarı İzmirlileri, bitmeyen hızlı tren vaatleriyle kandırmaya devam ediyor” ifadelerini kullanmıştı.